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技术应用
单相的马达测试系统常见故障诊断与处理
编辑:广东张力科技有限公司   发布时间:2017-10-17

  马达测试系统与同容量或同一机座号的三相异步马达测试系统相比,单相马达测试系统的噪声和振动是比较大的。这是因为马达测试系统的定子旋转磁场不是一个规矩的圆形,因此转矩也不会时刻相等,也就是说在一个圆周内会有大小波动,从而造成转子的径向振动。

一、单相的马达测试系统常见故障诊断与处理 

1.电源电压正常,通电后电机不起动

1、电源接线开路。测量接线端子两端应无电压。

2、主绕组或辅绕组断路。用测量直流电阻的方法可确定是否断路。

3、离心开关触点未闭合,使辅绕组不能通电工作。将主绕组和辅绕组的连接点断开,然后用测量直流电阻的方法可确定,也可以用第二部分的方法确定。

4、马达测试系统接线开路或内部断路。

5、对罩极马达测试系统,罩极线圈开路或脱落。对于短路环设置外部可以看得到的,往往通过观察就能发现,否则可用第二部分的方法确定。

6、对串励马达测试系统,未上电刷或因电刷过短、卡住等原因不能与换向器接触,或电刷引线断开,或电枢绕组、磁场绕组内部开路。

二、马达测试系统的电源电压正常,通电后电机低速旋转,有“嗡嗡”声和振动感,电流不下降

1、负载过重。

2、马达测试系统定子和转子相擦。会发出异常的摩擦声。

3、轴承卡死,原因有轴承装配不良、轴承内油脂固结、轴承滚子支架或滚子破损等。

4、对串励马达测试系统,换向片间短路或电枢绕组内部短路,或电刷偏离中心线过多。

三、马达测试系统通电后,电源熔断器很快熔断

1、绕组匝间或对地严重短路。测量直流电阻,若数值远小于正常值,则为绕组匝间短路;对地严重短路可用绝缘电阻表或万用表较高电阻档(例如R×1k档、进行测量确定。电流会大于额定值。

2、电机引出相线接地。

3、电容器短路。通过用万用表较低电阻档,测量起动绕组电路,两端之间的直流电阻来确定。

4、离心开关对地短路。

5、负载过重。声音会出现异常,电流会大于额定值。

四、电机起动后,转速低于正常值

1、主绕组有匝间或对地短路故障。

2、主绕组内有线圈反接故障。声音会出现异常,电流会大于额定值。

3、离心开关未断开,使辅绕组不能脱离电源。电流会大于额定值。

4、负载较重或轴承损坏。声音会出现异常,电流会大于额定值。

5、对串励马达测试系统,换向片间短路或电枢绕组内部短路,或电刷与换向器接触不良。

五、马达测试系统运行时,很快发热

1、绕组有匝间或对地短路。

2、主绕组和辅绕组之间有短路故障。电流会大于额定值。

3、起动后,离心开关未断开,使辅绕组不能脱离电源。电流会大于额定值。

4、对于运行时主要或仅靠主绕组的马达测试系统,除两个绕组完全相同的电容起动并运行的单值电容马达测试系统之外的其他单相裂相马达测试系统,主绕组和辅绕组相互接错。电流会远大于额定值。

5、工作电容损坏或用错容量。

6、定、转子铁心相擦或轴承损坏。声音会出现异常,电流会大于额定值

7、负载较重。电流会大于额定值。

8、对串励马达测试系统,换向片间短路或电枢绕组内部短路,或电刷与换向器接触不良。

六、马达测试系统运行噪声和振动较大,玩飞车产生较大噪声和振动的常见原因:

1、浸漆不良,造成铁心片间松动,产生较高频率电磁噪声。

2、离心开关损坏。

3、轴承损坏或轴向窜动过大。

4、定、转子之间气隙不均或轴向错位。

5、马达测试系统内部有异物。

6、对串励马达测试系统,换向片间短路或电枢绕组内部短路,或电刷与换向器接触不良(换向片间的云母高出换向片或换向片粗糙,或电刷过硬、压力过大等。


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